空氣的干燥

后(hou)冷(leng)卻(que)器

壓縮(suo)后空氣將很熱(re)，當(dang)冷卻(que)時，將不(bu)可避免地(di)在(zai)空氣管(guan)道上產生大量的(de)凝(ning)結水，除去(qu)它們的(de)Z有效方法是在(zai)壓縮(suo)后立即將空氣送入后冷卻(que)器。

后冷(leng)(leng)卻器為(wei)熱交換(huan)器，既(ji)可(ke)用空氣冷(leng)(leng)卻又可(ke)用水冷(leng)(leng)卻。

空氣冷卻(que) 

壓(ya)縮空氣(qi)通過一束束舌(she)道(dao)，由(you)風(feng)扇產生的冷空氣(qi)，強迫(po)吹(chui)向(xiang)管道(dao)。

被冷卻(que)的(de)壓縮空氣(qi)輸出口(kou)溫度大約比室溫高15℃。

水(shui)冷卻 

一(yi)(yi)般(ban)地(di)，鋼殼式管內(nei)一(yi)(yi)側為水，另一(yi)(yi)側為空氣，它們以相反方向通(tong)過(guo)冷卻(que)器，下圖表(biao)示(shi)了這(zhe)種原理。

水冷(leng)(leng)卻的(de)后冷(leng)(leng)卻器能使輸出空(kong)氣的(de)溫(wen)度(du)比冷(leng)(leng)卻水的(de)溫(wen)度(du)高大約10℃左右。通常要有一個自動排水器和后冷卻連接以除去凝結物。后冷卻器應裝上安全閥，壓力表，并建議裝入水和空氣的溫度計。

保(bao)養

空(kong)氣(qi)冷卻式

i) 應安裝在(zai)容易維修和保養的位置。
ii) 保持良(liang)好(hao)通風(feng)效果，冷卻器(qi)與墻壁Z少保持20 公分(fen)距(ju)離。
iii) 保持散(san)熱片清潔。
iv) 確保(bao)凝聚的水份能適(shi)當排(pai)掉。

水冷卻式

i)應安裝在容易維(wei)修和保養的位置。
ii) 避免污染物降低(di)冷(leng)卻效能，在入口前(qian)應加裝 100μm的過濾器。
iii) 采用潔凈冷卻(que)水(shui)避(bi)免冷卻(que)管道被腐(fu)蝕(shi)。
iv) 加警告(gao)開關顯(xian)示水源供(gong)應(ying)問題。
v)經常檢(jian)測出水溫度并(bing)保持管(guan)度潔凈(jing)暢通。
vi) 安(an)裝自(zi)動排(pai)水器并(bing)確保(bao)凝聚的(de)水份(fen)能被適當(dang)排(pai)掉。

主路過濾器 

在儲(chu)氣罐后應裝一個大(da)容量的主渠道過濾器(qi)，除去從壓縮(suo)機(ji)中帶來的油霧和空氣中的水份等雜質。
過(guo)濾器(qi)必須保(bao)(bao)證Z小的壓降，并能(neng)除去壓縮機(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)帶來的油霧，以(yi)避(bi)免冷(leng)凝物在(zai)管道中(zhong)(zhong)(zhong)的乳(ru)化作(zuo)用，它沒有那空(kong)氣標準過(guo)濾器(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)的導流板。而裝在(zai)內部的自(zi)動排水器(qi)或接上外部的自(zi)動排水器(qi)能(neng)確保(bao)(bao)排出聚積的水。
這(zhe)種過濾器的(de)濾芯一般是快(kuai)速(su)更(geng)換筒型濾芯。過濾精度一般由 3μm 至 5μm ，濾芯由合成纖維制造，由于纖維以矩陣形式排列，氣體需徑過迂回途徑才離開濾芯，因而亦發揮過濾效能。

保(bao)養(yang)

i)主(zhu)路過濾器(qi)應安裝在陰涼地方。
ii)安裝自(zi)動排(pai)水器并確保凝聚的水份能自(zi)動排(pai)掉。
iii) 濾(lv)(lv)芯(xin)(xin)(xin)的壓(ya)力(li)降可利用裝在過濾(lv)(lv)器入口(kou)和出口(kou)的壓(ya)力(li)表來檢(jian)測。壓(ya)力(li)降會(hui)由于(yu)濾(lv)(lv)芯(xin)(xin)(xin)堵塞而上升，若壓(ya)力(li)差(cha)超過 (1 BAR) 便需(xu)更換濾(lv)(lv)芯(xin)(xin)(xin)。
iv) 濾芯為棄置形式，不能清潔，需更換(huan)新濾芯。

空氣干(gan)燥(zao)器 

后冷(leng)(leng)卻(que)器將(jiang)空氣冷(leng)(leng)卻(que)到比(bi)冷(leng)(leng)卻(que)媒介高 10 ~ 15℃。氣動系統控制和操作元件的溫度通常為室溫 (大約20℃)。這意味著沒有凝結物的進一步積聚，同時剩下的濕氣通過輸出同排氣一起排入大氣。但是，離開后冷卻器的空氣溫度比管道輸送的環境溫度高，例如在晚間，這將進一步冷卻壓縮空氣，將更多的水蒸汽凝結成水。用于干燥空氣的方法是降低露點，到這個溫度，空氣完全使濕氣達到飽和 (即 100% 相對濕度) 。露點越低，留在壓縮空氣中的水份就越少。有三種主要型式的空氣干燥器：吸收式，吸附式和冷凍式。

吸收式 (潮解式) 干燥

壓縮空氣(qi)被強迫通過如干燥(zao)白堊，固態氯化(hua)(hua)鎂(mei)，氯化(hua)(hua)鋰或氯化(hua)(hua)鈣等干燥(zao)劑，它(ta)們與濕氣(qi)起反應(ying)形成乳(ru)化(hua)(hua)液(ye)從(cong)干燥(zao)器底(di)部(bu)排出(chu)。干燥(zao)劑必須(xu)在(zai)一定的時(shi)間內進行補充(chong)，因為隨著這類〝鹽〞的消耗露點會提高。但(dan)是 7 巴壓力下露點為5℃是可能的。這種方法的主要優點是它的基本建設和操作費用都較低。但是進口溫度不得超過30℃，其中的化學物質是強烈腐蝕性的，必須仔細檢查濾清，防止腐蝕性的霧氣進入氣動系統中。

吸附式 (干燥劑) 干燥

圖(tu)片在這

在直立的(de)容器內(nei)，粒狀的(de)硅膠或活性鋁(lv)物(wu)理(li)性吸收通過(guo)它們的(de)壓(ya)縮空氣(qi)中的(de)水份(fen)。當干(gan)燥劑飽和后(hou)，可(ke)使用干(gan)燥，加熱或不加熱早(zao)先干(gan)燥的(de)空氣(qi)流過(guo)使其(qi)再生。濕的(de)壓(ya)縮空氣(qi)通過(guo)方向控(kong)制閥進入干(gan)燥筒 1。干燥空氣從輸出口流出。
10 ~ 20% 的(de)(de)干燥(zao)空氣(qi)通過節(jie)流孔02 進入干燥(zao)筒 2，相反吸收干燥(zao)劑(ji)中(zhong)的(de)(de)水份而使它(ta)再生，這些再生空氣(qi)然后(hou)被排入大氣(qi)。
由(you)一個定(ding)時器周期性地(di)切換方向(xiang)控制閥(fa)，讓輸入空(kong)(kong)氣(qi)交替地(di)進入一個干(gan)燥筒和(he)另(ling)一個再生筒。從而不斷地(di)輸出干(gan)燥空(kong)(kong)氣(qi)。
露點(dian)特別(bie)低的空(kong)氣，如-40℃，可用此方法干燥。
一個(ge)顏(yan)色(se)指示器(qi)應被安(an)裝在干燥(zao)箱(xiang)內(nei)監視飽和程度，在輸出(chu)口必須裝一個(ge)微(wei)霧(wu)過(guo)濾器(qi)防止夾帶吸(xi)附劑的微(wei)粒(li)霧(wu)氣(qi)。這種干燥(zao)機的基本價(jia)格和操(cao)作費用(yong)相對來說較高，但維護費用(yong)較低(di)。

保養(yang)

干燥(zao)機內的干燥(zao)劑(ji)需避(bi)(bi)免被空(kong)氣內的油霧和雜質污染，在(zai)使(shi)用吸附(fu)式干燥(zao)機時(shi)Z好(hao)在(zai)入(ru)口前(qian)加油霧分離器(qi)。另一方面為避(bi)(bi)免干燥(zao)劑(ji)流化后粉末遺留在(zai)空(kong)氣內流往使(shi)用部份，請在(zai)干燥(zao)機出口同時(shi)加上(shang)油霧分離器(qi)。

冷凍式干燥

這是一個機械(xie)裝置，它包(bao)含(han)了(le)一個冷凍(dong)回路(lu)和兩個熱交換器。
潮濕(shi)高溫空氣通過第一級熱(re)交換(huan)器(qi)1.將部分熱量傳遞給冷卻干燥后的輸出空氣，它就被預冷卻。
熱交(jiao)換器2.中有一個致冷回路，在這個回路中蒸發氟里昂致冷劑需吸收熱量，所以使空氣進一步得到了冷卻。此時水份和油霧凝結并自動排除。
干燥的冷(leng)空(kong)氣再通過熱交換器1.又從進入熱交換器1.的潮濕高溫空氣處得到熱量，這就避免在輸出口結露和增加性能并降低相對濕度。
盡管在一般應用中壓(ya)縮(suo)空(kong)氣的溫度達(da)到5℃就足夠了，然而用現代方法使輸出溫度達到2℃是可能的。輸入溫度可高達60℃，但進行預冷以得到較低輸入溫度比較上合乎經濟。
一般(ban)來說，用(yong)這種方法(fa)干燥空氣的費用(yong)為壓縮空氣費用(yong)的 10 ~ 20%。

1 熱交換器 輸入／輸出氣(qi)體HPG - 高壓(ya)高溫氣(qi)態冷(leng)媒
2 熱交(jiao)換器 輸入氣體／氟里(li)昂HPL - 高(gao)壓液態冷(leng)媒
3 氟里(li)昂冷卻器LPL - 低(di)壓低(di)溫液態冷媒
4 散熱(re)風扇LPG - 低壓氣態冷媒
5 氟里昂壓縮機(ji)
6 恒溫閥
7 氣體過濾器(qi)
8 自動排水器(qi)
9 冷量調節(jie)閥
10 壓力開關
HPG-高(gao)壓(ya)高(gao)溫氣態(tai)冷媒(mei)
HPL-高壓液態冷(leng)媒
LPL-低(di)壓低(di)溫液態冷媒(mei)
LPG-低(di)壓氣態冷媒(mei)

干燥機(ji)冷媒(mei)回路

冷媒(mei)(mei)(mei)回(hui)路內的冷媒(mei)(mei)(mei)經(jing)冷凍壓(ya)(ya)縮機壓(ya)(ya)縮后成(cheng)為高(gao)壓(ya)(ya)高(gao)溫(wen)(wen)氣態(tai)(tai)冷媒(mei)(mei)(mei)，經(jing)過冷凝器散熱便(bian)成(cheng)為高(gao)壓(ya)(ya)液態(tai)(tai)冷媒(mei)(mei)(mei)。液態(tai)(tai)冷媒(mei)(mei)(mei)通過回(hui)路上(shang)的毛細管(guan)或膨脹閥進行節(jie)流過程(cheng)令冷媒(mei)(mei)(mei)從高(gao)壓(ya)(ya)液態(tai)(tai)變為低(di)壓(ya)(ya)液態(tai)(tai)，這時冷媒(mei)(mei)(mei)的溫(wen)(wen)度亦相應(ying)下降。低(di)壓(ya)(ya)低(di)溫(wen)(wen)的液態(tai)(tai)冷媒(mei)(mei)(mei)在〝空氣／冷媒(mei)(mei)(mei)〞的熱交換器 (蒸發器) 內吸取壓縮空氣的熱量，進行蒸發成為低壓氣態冷媒。冷媒再通過冷凍壓縮機提升壓力繼續在冷媒回路中循環。

冷媒 (Refrigerant) 是一種容易揮發的氣體，在冷凍系統管路中循環，好比人體血管中的血液一樣，在蒸發器中扮演吸熱作用，冷凝器中扮演放熱作用，所以冷凍系統實際不是制冷的機械，而是熱量之搬運機械，將冷房或冷凍中的熱量搬運到屋外或庫外而已。
由于干燥機入(ru)口的壓縮空(kong)氣狀態變化異常(chang) (溫度，壓力，流量)，環境溫度和負載的變動亦會影響干燥機的正常運作。因此，干燥機特別設有兩種冷量控制元件令干燥機在負荷變動時仍保持固定的除水效能。

a) 冷量調節閥

在干燥機(ji)沒(mei)有氣流通過或(huo)負荷低時，冷量(liang)調節(jie)閥能讓高壓高溫(wen)的(de)(de)氣態冷媒旁通到冷凍壓縮機(ji)的(de)(de)吸(xi)入管，防止蒸發器上的(de)(de)水份被冷凍凝結(jie)，保持穩定的(de)(de)蒸發溫(wen)度。

注意：產品出廠時，冷量調(diao)節閥已調(diao)到Z適當(dang)的位(wei)置，因此在正常運(yun)行(xing)時是不需(xu)調(diao)整的。

b) 壓(ya)力開(kai)關

壓(ya)力(li)開關(guan)感應冷(leng)媒在經過冷(leng)凝器后的壓(ya)力(li)，透過開啟或關(guan)閉冷(leng)凝器的風扇(shan)馬達來調節冷(leng)媒回路的制冷(leng)能力(li)。
在無負(fu)(fu)荷或低負(fu)(fu)荷時，風扇馬達將(jiang)自動切換開與(yu)關。但在負(fu)(fu)荷超過一定(ding)程度(du)后便會(hui)連續(xu)運行。

保養

i) 為減低(di)干燥(zao)機的負載(zai)和提高效能(neng)，Z有效的方法是在干燥(zao)機上流安裝(zhuang)后冷(leng)卻器和主路過濾器。
ii) 旁通管(guan)道亦需加上以便干燥機在維修期間仍能使(shi)系統(tong)保持(chi)正常供(gong)氣(qi)。
iii) 被冷(leng)凍式干燥機(ji)分離的(de)水份需由自動排(pai)水器放出，接駁排(pai)水器的(de)排(pai)水管內(nei)徑需Z少O10mm ，Z長(chang)5米以免背壓(ya)對排(pai)水搆(gou)成影響。
iv) 干燥(zao)機(ji)需安裝在(zai)通風并不會受到陽光直接照射或雨(yu)淋(lin)的地方。
v) 每天需檢查：
          a) 自動(dong)排(pai)水(shui)器是(shi)否(fou)操作正(zheng)常(chang)
          b) 散熱器設沒有(you)積存塵垢(gou)
          c) 蒸發溫(wen)度(du)在操作時保(bao)持在正常溫(wen)度(du)。

油霧分離器／微霧分離器

油(you)霧(wu)分(fen)離器(qi)能把主路過(guo)濾器(qi)不(bu)能去除(chu)的極微少的塵埃和油(you)霧(wu)分(fen)離。油(you)霧(wu)分(fen)離器(qi)可把壓縮空氣內(nei)小至 0.3μm 的粒子分離 99.9% 以上。微霧分離器更能把小至 0.01μm的粒子分離。空氣進入分離器后從濾芯的外徑流向內徑(濾芯是由過濾紙和像紙的玻璃纖維造成)，同時將雜質和油霧分離。

油(you)霧一般(ban)可存(cun)在于極微(wei)小(xiao)狀態(tai)，一般(ban)過(guo)濾(lv)(lv)器(qi)不(bu)容易將(jiang)它分(fen)離，而油(you)霧分(fen)離器(qi)是以三種過(guo)濾(lv)(lv)形式(shi)把油(you)霧分(fen)離。當不(bu)同大(da)小(xiao)的油(you)霧經過(guo)濾(lv)(lv)芯纖維時便被凝(ning)聚變成油(you)滴(di)，油(you)滴(di)聚積在過(guo)濾(lv)(lv)器(qi)底部再由自動排水器(qi)放出。

過濾過程

i) 直(zhi)接攔(lan)截
當油霧粒子(zi)比過濾纖(xian)維大時便(bian)會被直接攔截。

ii) 慣性的碰(peng)撞
當帶油霧的氣流(liu)撞向(xiang)纖(xian)維時，空氣便慣性地(di)改變(bian)方向(xiang)繞過纖(xian)維繼續(xu)向(xiang)前，但油霧卻被(bei)纖(xian)維黏著(zhu)。

iii) 布朗運動
當帶油(you)霧氣流(liu)通過(guo)濾芯時(shi)便會(hui)產(chan)生布朗(lang)運動(dong)，油(you)霧粒子越小，任意運動(dong)越強(qiang)烈(lie)，粒子進(jin)行布朗(lang)運動(dong)時(shi)便會(hui)被(bei)纖維(wei)黏著。

保養

i) 油霧分離(li)器的(de)安裝位置Z好盡量(liang)靠近需要保護(hu)的(de)設(she)備。
ii) 安裝自動排(pai)水(shui)器以避免油霧因未能及時排(pai)掉而回流(liu)到輸出(chu)的凈化空氣上。
iii) 濾芯的(de)堵塞狀態(tai)可(ke)透過量度分離器出入口的(de)壓力差距來決定是否需要更換濾芯。壓差超(chao)過 (1 BAR) 便(bian)需更換新濾芯。
iv) 濾(lv)芯為棄置型，不能清潔。

自(zi)動排水器
自動排(pai)水器有兩種類型。在浮子(zi)式排(pai)水器 中，管子導向浮子運動，且管子內部連接到大氣是通過過濾器，溢流閥，彈簧壓著的活塞和沿著手動操作桿的孔。

凝結物在水杯的底部(bu)聚集，當它上升到(dao)足以使(shi)浮(fu)(fu)子從浮(fu)(fu)子座(zuo)上移開(kai)時，杯中的壓(ya)力使(shi)活塞移動到(dao)右(you)面位置打開(kai)排(pai)水器閥座(zuo)放水。浮(fu)(fu)子因下降而(er)切斷作用在活塞上的輸入空氣。

溢流閥(fa)在浮子關閉(bi)噴嘴時限制滯于活塞的壓力，當這一空氣通過溢流閥(fa)起(qi)作(zuo)用的泄(xie)漏(lou)(lou)口泄(xie)漏(lou)(lou)時，設定(ding)的值保證了恒定(ding)的活塞復位時間。

電(dian)機驅動(dong)的自動(dong)排(pai)水器是另一個類型，它設有旋(xuan)轉凸(tu)輪，撥動(dong)杠桿操作截(jie)止閥，定(ding)期地排(pai)除凝(ning)結物。

它(ta)具有在任何方位上都能工(gong)作的(de)優點，并(bing)能很好(hao)地扺抗振動。因而，用于流動壓縮機(ji)，公共汽車及卡車的(de)氣(qi)動系統中。